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秦岭摩崖的书法艺术赏析

  http://www.artpangu.com   时间:2014-03-29 19:12:16    来源:《艺术品鉴》杂志   点击:

     文_李勇

  摩崖,就是山石上的刻字。这种景象山中常见,名山尤多,秦岭山脉的摩崖胜迹,尤其值得说一说。

  秦岭,绵延1600公里,西起甘肃,东到河南,贯穿陕西。因秦而得名。横亘中国中部,一分南北两方。古来人们在终南隐逸、太白寻仙、华山览胜,更因为南北交通,要征服其间的险峰要道,于是这座大山留下了众多的人文胜地。摩崖,则是以浩大的书写把历史刻印在秦岭的山体上。

  摩崖一词由宋代欧阳修提出,字面含义是“磨光崖面”,清代金石学家冯云鹏在《金石索》中说:“就其山而凿之,曰摩崖。”宋代兴起金石学,早期的金石学家如欧阳修、赵明诚、洪适是最早记录摩崖石刻的学者,他们都着迷于摩崖书法的研究,清代发起的碑学也是沿着这个方向在发展。

  石刻文字始于秦 ,秦始皇东巡,刻石颂德,峄山、泰山、琅邪、会稽等处都留下了石刻。刻字上石是为了永久的纪念,纪德、纪言、纪事、纪功。把铭记写在文字里,再把文字深深地刻进石头里,希望千秋万世的流传。

  为了使石刻文字具有更大的规模,更能垂之久远,又免去开采和运输的困难,人们利用某些山崖较为平整的石壁、石坡、石坪,代替人工开采的碑料,创造了摩崖。这种风气始于汉代,最早的摩崖是秦岭褒斜道的《开通褒斜道摩崖》,俗称《大开通》。

  据说更早的是陕西宁强县境的禹王碑摩崖,原有8字,后遭破坏,仅存两个半字,字形古怪,不可辨识,相传为夏禹王所刻,不能确证。

  褒斜道位于秦岭中部,南北走向,北至斜谷,南达褒谷,故称褒斜道,全长约470华里,是所有蜀道之中年代最早、长度最长、历史最悠久的一条。战国秦惠王时,为了克服秦岭阻隔,就开始在此修筑栈道。褒斜道最南端是石门隧道,隧道的打通大大缩短了路程,是创造性的伟大工程。汉明帝永平六年(公元 63 年),汉中太守鄐君奉诏遣广汉、蜀、 巴三郡刑徒三千六百九十人,用火焚水激法的古老方法,历时三年打通隧道,永平九年(公元 66 年)四月乃成。《大开通》就是为纪念这件事而造。因为战争,石门被不断修建和破坏。

  石门是世界上人工开凿的第一座隧道,在我国古代交通史上占有重要地位。石门的开通和摩崖先例,激发了过往文人和士民题刻的情怀,此后在隧道东西两壁及褒河两岸悬崖上,汉魏以来凿了大量题咏和记事。仅石门内壁就留石刻34件,连同石门南北山崖和河石上的石刻,总数达104件。石门这些石刻,是珍贵的石头书,特别是汉魏石刻,属国内珍稀之物。正因如此,褒斜道石门及其摩崖石刻,于1961年被确定为全国第一批重点文物保护单位。

  1969年至1971年,国家因修建石门水库,将水库淹没区内一部分最受推崇的13件摩崖石刻搬迁至汉中博物馆。这些石刻书法作品号称“石门十三品”,被誉为“国之瑰宝”。 石门十三品中,有汉刻8种,曹魏和北魏石刻各1种,宋刻3种。

  镌刻于公元66年的《大开通》,在中国书法史上意义非凡。它的字体可称为古隶,是带有篆书遗意的尚不成熟的隶书。清人方朔 《枕经金石跋》 说:“玩其体势,意在以篆为隶,亦由篆变隶之日,浑朴苍劲。”翁方纲也在《两汉金石记》 里说:“此实未加波法之汉隶也。”

  以书法欣赏的眼光来看,《大开通》最大的特点是朴拙。这与字体的不成熟有关,还未出现隶书的装饰味,字也大大小小,很不统一。书写者未必像后世书家那样,追求乱石铺阶的趣味,更像是因陋就简,勉强而为,类似于孩子书写的幼稚状态,本没什么艺术自觉,却暗合了天趣和自然。

  历代对此刻石书法美的推崇都是从这个角度出发的。清代杨守敬将其论为“神品”,说“其字体长短广狭,参差不齐,天然古秀若石纹然。”字就像石头上天然的纹路,这个评语非常有趣,体现了中国书法对自然趣味的追求。古代书论中的如锥画沙、如印印泥等对笔法的比喻,行云流水对行气的比喻,乱石铺阶对章法的比喻,都是这种追求的体现。中国书法论中强调的古意正是这种审美取向。

  石门十三品中,在书法上最著名的要算《石门颂》和《石门铭》了。

  《石门颂》,全称为《故司隶校尉楗为杨君颂》,又称《杨孟文碑》。原刻通高261厘米,宽205厘米,22行,每行30或31字。此刻石是东汉建和二年(148)由汉中太守王升发起,颂扬原司隶校尉杨涣重开石门之功。刻在石门洞内西壁上。

  《石门颂》字体为隶书,但与隶书通常字体方正、姿态安静不同的是,此刻石笔势纵放、挥洒自如,似有行草书的飞动之势,被称为“隶中之草”。

  清杨守敬《评碑记》云:“其行笔真如野鹤闲鸥,飘飘欲仙,六朝疏秀一派皆从此处出。”清代张祖翼评说:“三百年来习汉碑者不知凡几,竟无人学《石门颂》者,盖其雄厚奔放之气,胆怯者不敢学也。”的确,学隶书之法度,是不可从此入手的。

  

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作者:佚名   责任编辑:张双龙
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